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Writer's picture盘古地产

蒙特利尔中部区域介绍 (下)

蒙特利尔中部区域介绍 (上) ,继续介绍中部其他几个区域


Lachine 区 :该区位于蒙特利尔岛的西南部,在拉辛运河的入口处,与多尔瓦尔市(Dorval)西北接壤,与圣劳伦特(Saint-Laurent)东北接壤,与圣卢克(CôteSaint-Luc),蒙特利尔西(Montreal West)和西南区(Le Sud-Ouest)的狭窄凸出区接壤,向东与拉萨尔(LaSalle)接壤。它的西部边界是圣路易斯湖和圣劳伦斯河的岸边。

众所周知,魁北克是加拿大唯一双语省,其法语文化源自新法兰西时代,法国探险家 萨摩埃尔.香槟 (Samuel de Champlain)想沿着圣劳伦斯河找到通往中国的途径(明显不可能,呵呵,那时候还没有地理这门课),未果。1618年,他在圣劳伦斯河口设立了海关,对从中国来的物品征税,并将该地区定名为 Lachine,即中国的意思,聊以安慰。(下图是成立于1803年的皮草交易中心)


该区的面积为17.83km²,总人口接近5万,人口密度非常低,区内环境宜人,水系丰富,它的河岸线很长,沿河有步行路和自行车道,是休闲,运动的好去处。

游艇俱乐部

著名的Lachine灯塔

运河上备战的龙舟队


在Lachine中部,运河边,有蒙特利尔注明的私立学校 圣安(Collège Sainte-Anne ),是很多中国家长的目标学校之一。


拉萨(Lasalle)区 :该区位于蒙特利尔岛南部,左邻上面的Lachine区,北侧是Lachine运河,南邻圣劳伦斯河,环境优雅,交通便利。 拉萨(LaSalle)因该地区的第一位贵族而得名,即法国探险家René-Robert Cavelier de La Salle。

辖区面积16万平方公里,人口在8万左右,居住密度很低。

区内有一知名地标:Angrignon,即是绿线地铁总站的名字,又是总站旁超大公园的名字,地铁站对面是超大规模综合购物中心,各种生活超市、银行、餐馆,吸引着当地的住户及其他地区的居民。近些年,很多新的公寓项目顺利交工,人气越来越旺。

区内有个激流公园,位于该区的南端,是圣劳伦斯河上的一个小岛,因该处的水流湍急而得名。岛上有几十种野生鸟类,是人们观鸟的好去处,激流岛也是很多骑行爱好者的驿站,这些爱好者沿着全长近24公里的自行车道,欣赏着路边的风景,享受着河面上吹过的凉风,很是惬意。

Lasalle区有一个公共图书馆,两个游泳馆,八个室外游泳池,十个网球场,四十多个社区公园,社区配套成熟,是安家的好去处。

凡尔登区(Verdun): 该区位于蒙特利尔岛的南部,圣劳伦斯河沿岸,共由两部分组成,岛上一狭长区域与河对岸的修女岛(Nunu's Island),总面积10平方公里

凡尔登区是蒙特利尔市最古老的区之一,它最初由法国人Zacharie Dupuis于1671年建立,Zacharie Dupuis是蒙特利尔岛上的第一批土地所有者,他以家乡法国Saverdun村命名该地为Verdun。之后,他将该地留给了玛格丽特修女(Soeur Marguerite Bourgeoys) ,后者将该区对面的小岛定名为修女岛,1956年,修女岛并入凡尔登区。

20世纪初,蒙特利尔进入工业大发展,凡尔登区人口数量迅速增加,进入70年代,凡尔登的许多工厂关闭,经济下滑和人口流失,使得该区常住居民以中低收入为主,出租屋较多,住宅以公寓为主。

修女岛虽属于凡尔登区,但市政规划,城市建设相对独立,建筑风格更加时尚,小岛四面环水,岛内绿地,水系丰富,属于蒙特利尔的高档生活区之一。

20世纪末,凡尔登区进入新发展时期,成立于1991年的凡尔登经济论坛(Verdun Economic Forum)为该区引入很多商业活动,并通过优质低价的策略吸引了不少新家庭。论坛的众多努力之一包括举办全球风筝联谊会。自1993年以来,该活动已吸引了10万多名游客到该区旅游。

交通上,15和20号高速穿过该区,地铁绿线有四站设在该区,不论是自驾还是乘坐公共交通,去市中心都很方便。

该区有45个公园,4个室外游泳池和1个温水涉水游泳池,2个图书馆,3个文化中心,2个竞技场,7个户外滑冰场,26个室外网球场(主要在修女岛上)和25公里的自行车道。


西南区 (Le Sud-Ouest)该区位于蒙特利尔岛的南部。由几个小的的生活区组成,从西到东依次为,艾马尔镇(Ville-Émard),圣保罗(Côte-Saint-Paul),圣亨利(Saint-Henri),小勃艮第(Little Burgundy),格林芬镇(Griffintown),圣查理斯(Pointe-Saint-Charles)

18世纪初,在此居住的法国人主要以务农为主,随着Lachine运河的开通,电力和运输业得到大力发展,两岸的工业也开始起步,加拿大两条主要铁路的修建更加促进了该地区的工业化。

20世纪中期,Lachine运河的承运能力已经不能满足需要,伴随着圣劳伦斯河航运的大面积使用和高速公路的建设,西南区的工业地位逐步下降,已现老态,厂房荒废,人口流失,使该区的活力远远滞后于其他地区。

直到2002年蒙特利尔市政重组之后,西南区开始恢复生机,特别是2010年以后,该地区的房地产市场发展异常迅猛,最为出名的格林芬镇承载了几十个大大小小的项目,蒙特利尔重点交通项目REM轻轨的落锤,更是添了把火。

该区历史悠久,各种生活设施完备,离市中心很近,是传统的居民区。


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